כמעין המתגבר

 הורדוס המלך הצטיין בעיקר כפוליטיקאי חכם מאד מול השלטון הרומי שבחסותו מלך, ובבניה של מבני ציבור וארמונות.  אנו מכירים את מצודותיו בהרודיון ומצדה, את הר הבית ובית המקדש, את ארמונותיו במצדה ביריחו ובקיסריה ועוד ועוד. בין מפעלי הבניה העצומים שלו תופס מקום מיוחד נמל קיסריה. זהו הנמל העתיק ביותר בעולם שניבנה כנמל מלאכותי, כלומר נמל שבחלקו מתבסס במקום על מפרץ טבעי כמו בעכו, עתלית ואפילו דור על בנייה מלאכותית של שוברי גלים. נמל זה "מעבר הכרחי" מקום בו עוברות סחורות מפנים הארץ לעבר מקומות רחוקים ולכן מקור לגביית מכס ומיסים. מאחר וכל האזור שמדור וצפונה, זה האזור המפורץ בגלל מפגש רכסי הכורכר עם הים בעוד שמדרום לרוב יש חול מהנילוס, מחליט הורדוס לבנות נמל בשטח מלכותו המתבסס על מפרצים קטנים במקום הנקרא מגדל סטרטון שאת שמו שינה לקיסריה. וכבנאי גדול מחליט הורדוס לבנות נמל גדול לתוך הים. כאז כן היום נמל צריך להכיל מזחים לפריקה וטעינה, ושוברי גלים שיאפשרו מחסה לאניות מפני סערות.  הורדוס רצה לא רק נמל מפואר אלא גם גדול, כך שיוכל להכיל צי גדול של אוניות, ולשם כך לא הספיק המפרץ הטבעי הקטן שבמקום

 אנו כולנו מתרחצים בחוף דור כל קיץ וגם כולנו סיירנו על התל של דור העתיקה שהותקן והוכשר יפה לסיורים. אך היכן בדיוק היה הנמל, בסיס קיומה של העיר? ולמה בכלל הקימו אותו שם, ומדוע הורדוס בחר במקום אחר להקמת הנמל? המבנה הפיזי של החוף: בארץ ישראל יש מעט מאד נמלים טבעיים, כאלה המגינים מרוחות וסערות חורף. למעשה לכל אורך מישור החוף בישראל ישנן שרשראות גבעות כורכר. ראו את התמונה הבאה: המפה הימנית היא מפת תבליט. המפה השמאלית, מפה ב, מראה את רכסי הכורכר המרובים. בתוך הים הם מסומנים בשחור בעוד שעל החוף בצהוב וסגול. ריכסי הכורכר יוצרים את התנאים להקמת נמל. בדרום הארץ הם כוסו ברובם על ידי חולות שהוסעו מהנילוס בעוד שבחלק הצפוני של הארץ הם נחשפו וזה מה שיוצר חוף מפורץ בעיקר מדור וצפונה.  רכס דור קובע את מבנה החוף באזורנו: בעוד שצפונה לעתלית הוא בתוך הים הרי  שבערך מנווה ים ודרומה עד דור, עם מספר איים בהמשך, וכולל גם את קיסריה העתיקה ובה נמל קיסריה וארמון השונית של הורדוס בנויים על רכס דור.  הרכס שמזרחית לו, הנקרא כאן רכס מגדים, הוא הרכס עליו יושבות ג'יסר אל זרקא, מעגן מיכאל הרכבת וכביש 2. היישובים